CALZADA DE VALDUNCIEL // LEUN

avioneta
avion
helicoptero
ultraligero

1. LEUN AD

DIST: M

ALT, HGT & ELEV: FT

BRG: MAG

OBST: AMSL

FREQ: 123.500 MHz

410430N 0054341W

ELEV 2667

VAR 2º W (2015)

plano

2. Datos de la pista

RWY DIM TORA TODA ASDA LDA RWY SFC LGT SEÑALIZACIÓN
9 548 x 15 548 548 548 464 Terreno natural No Designadores, umbral, umbral desplazado y faja lateral.
27 548 x 15 548 548 548 457 Terreno natural No Designadores, umbral, umbral desplazado y faja lateral.

3. Datos geográficos

Ondulación Geoide N/D
Temperatura de referencia 29º C.
Declinación magnética 2º W (2015).
Cambio anual 8.0’ E.
Rutas de rodaje normalizadas N/D

4. Datos del aeródromo

Contacto aeródromo Jorge Rugero Gomar; TEL: +34-606 355 113; Email: jorgerugero@gmail.com
Ciudades más cercanas Calzada de Valdunciel, 2km al NE.
Salamanca, 14km al S.
Horario HJ.

5. Servicios del aeródromo

ais_aro
 AIS/ARO/OPV ARO asignada: SALAMANCA/Matacán AD. TEL: +34-923 329 600; FAX: +34-923 329 629.
Fuera del horario operativo de SALAMANCA/Matacán AD, la ARO asignada será la de MADRID/Cuatro Vientos AD.
camara
 Seguridad ALARMA H24.
hangar
 Hangares Sí.
bus
 Transporte público Taxi.

6. Otra información

Otros
  • Avisar antes para solicitar hangarage o algún servicio. Informar al aeropuerto de SALAMANCA / Matacán en 118.105 C o en 124.405 C antes de volar por la zona.

7. LEUN VAC

DIST: NM

ALT, HGT & ELEV: FT

BRG: MAG

OBST: AMSL

FREQ: 123.500 MHz

LESA TWR: 118.105 C

410430N 0054341W

ELEV 2667

VAR 2º W (2015)

carta

8. LEUN VAC TEXTO

NOTAS:

(1) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.

ESPACIO AÉREO

La Zona de Operaciones del Aeródromo se encuentra debajo de estas áreas restringidas:

  • LER71A: 1000 ft AGL – FL100; Invierno: L-V 0630-1700 EXC HOL
  • LER71B: 1000 ft AGL – FL240; Verano: L-V 0530-1600 EXC HOL

Otros horarios anunciados por NOTAM.

  • A 10 km de distancia:
  • CTR SALAMANCA: SFC – FL100
  • A 14km de distancia:
  • Centro penitenciario de Topas. No volar a menos de 2km.

RADIOAYUDAS CERCANAS

  • VOR SALAMANCA: 112.20 MHz
  • DVOR ZAMORA: 117.10 MHz

CIRCUITO RECOMENDADO

RWY 09/27: El circuito se realizará por el sur del campo a una altitud de 975m - 3200ft ASL (163m – 536ft AGL).

FALLO DE RADIO:

Orbitar 1km al norte del campo e incorporarse al circuito de tráfico cuando sea posible.

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

Es un campo no controlado, por lo que el comandante es responsable en todo momento de la operación de su aeronave y la coordinación con las demás.

Debido a la cercanía del aeropuerto de SALAMANCA / Matacán y la existencia de la zona restringida LER71 por encima de 300 m (1000 ft) AGL, se ha establecido un protocolo de coordinación con Salamanca TWR.

Se establece una Zona de Operaciones de 2NM (3704 m) alrededor del campo y desde el suelo (GND) hasta una altura de 300 m (1000 ft) AGL. Durante los periodos de activación de la LER71 las aeronaves que vayan a operar dentro de la zona de operaciones deberán comunicar intenciones a la Base Aérea de Matacán por alguno de los siguientes medios:

  • TWR: 118.105 C
  • APP: 124.405 C
  • TEL Salamanca TWR: +34-923 129 611
  • TEL Oficina ARO: +34-923 329 600

Se comunicará asimismo la finalización de la actividad dentro de la Zona de Operaciones.

Las aeronaves que se aproximen al Aeródromo mantendrán navegación visual y después de notificar intenciones en 118.105 C establecerán contacto con Calzada de Valdunciel en 123.500 MHz, manteniendo a la escucha 118.105 C.

Se evitará entrar en la zona LER71. Se notificará antes de alcanzar el punto de notificación S informando de: Indicativo, Posición y altitud, Intenciones.

Desde el punto S se procederá al circuito de tráfico coordinándose con los posibles tráficos ya existentes.

Se recomienda precaución al sobrevolar la zona de la Autovía A66 al ser este un pasillo visual utilizado por aeronaves de enseñanza y militares incluso a baja cota.

PROCEDIMIENTOS MEDIOAMBIENTALES

Evitar que las aeronaves generen demasiado ruido que pueda molestar a los habitantes de la zona y a la fauna.

Evitar derrames de fluidos (aceite, combustible, etc.). En caso de producirse utilizar el elemento absorbente ubicado dentro del hangar.

Utilizar los cubos de basura para residuos orgánicos y desperdicios habituales.

Los demás residuos deben ser llevados a un gestor autorizado o punto limpio.

En caso de observar cualquier incidencia medioambiental, avisar a los responsables del Aeródromo.

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

Precaución debido al posible paso de tractores por los caminos y parcelas colindantes.

Precaución debido a la presencia ocasional de aves.