1. LERM AD
DIST: M
ALT, HGT & ELEV: FT
BRG: MAG
OBST: AMSL
FREQ: 123.325 MHz
405155N 0031452W
ELEV 3097
VAR 1º W (2015)
2. Datos de la pista
| RWY | DIM | TORA | TODA | ASDA | LDA | RWY SFC | LGT | SEÑALIZACIÓN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 |
920 x 18 |
920 x 18 |
1028 x 18 |
920 x 18 |
920 x 18 |
Cemento |
No |
Designadores, umbral, faja lateral, zona de toma de contacto |
19 |
920 x 18 |
920 x 18 |
1028 x 18 |
920 x 18 |
920 x 18 |
Cemento |
No |
Designadores, umbral, faja lateral, zona de toma de contacto |
3. Datos geográficos
Ondulación Geoide |
N/D |
|
Temperatura de referencia |
N/D |
|
Declinación magnética |
1° W (2015). |
|
Cambio anual |
7.4’ E. |
|
Rutas de rodaje normalizadas |
N/D |
4. Datos del aeródromo
Contacto aeródromo |
Aeroclub de Guadalajara; TEL: +34 614 128 544;Email: aeroclubguadalajara@hotmail.com ; Web: www.aeroclubdeguadalajara.es |
|
Ciudades más cercanas |
Robledillo de Mohernando, 1.5 km al SE. |
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Horario |
HJ. |
5. Servicios del aeródromo
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|
AIS/ARO/OPV |
ARO asignada: ARO Centralizada Zona geográfica 4. TEL:+34-918 603 559; +34-672 344 415 (sólo en contingencias de comunicaciones). Email: arocentralizada@enaire.es Dirección AFTN gestión Plan Vuelo: LEANZPZX |
|
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MET |
Información Meteorológica para condiciones visuales en aeródromo telefónicamente de Martes a Sábado inclusive en horario de oficinas. |
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Combustible |
AVGAS/Mogas. Para Aeroclubs y escuelas asociados, según disponibilidad. Autoservicio |
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Asistencia en tierra |
Personal del Aeroclub (Ver horario de servicio). |
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Instalaciones para reparaciones |
2 talleres privados. |
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Información turística |
Oficina del Aeroclub. (disponible contacto con albergues rurales). |
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Hangares |
Si, Según disponibilidad. Se requiere contacto previo. |
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Transporte público |
Radiotaxi Guadalajara TEL: +34-949 232 061. |
6. Otra información
Tasas |
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Otros |
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7. LERM VAC
DIST: NM
ALT, HGT & ELEV: FT
BRG: MAG
OBST: AMSL
FREQ: 123.325 MHz
405155N 0031452W
ELEV 3097
VAR 1º W (2015)
8. LERM VAC TEXTO
NOTAS:
(1) Tráfico VFR: Precaución: trafico instrumental en aproximación, no superar límites de TMA.